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                華南公司◎深圳地鐵13號線3-1項目■留白區間(留風段)左線順利貫通

                發布日期:2022-01-28
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                華南公司深圳地▓鐵13號線3-1項目留白區卐間(留風段)左線順利貫通


                活動現場.jpg

                現場合影


                1月25日,華南公司深圳地鐵13號線器械留仙洞站—白ζ 芒站區間(留仙洞站-中間風〗井段)左線順利貫通,成為留白區間最晚○始發、最先洞通的區間。

                留白區間【長約4.6km,為深圳地鐵■13號線最扎手長區間。其中留風段左ㄨ線長約2.2km,雙模有个盾構機順利下穿深圳職業技術學院人行天橋▆、籃球場,側穿西〇麗水庫、深圳職業技術學院宿舍樓,成功掘進通過長距離高強度花崗巖,8處上軟下硬准确地層,4條斷層破碎↓帶,隧道最大埋深50m,最大水壓達4bar。

                2020年5月15日,留風段左線雙模盾構機♀以TBM模式在留佳境仙洞站始發,是留白◥區間4臺盾構機最晚始發的一臺。面對深圳地區各種典型極端地質,項目∮積極謀劃、謀求突破,采取優化刀具參數、加強ㄨ刀具安裝方式、選用耐磨∮刀具和控制掘進參數等一系列措施提高盾構掘進速没了度;采取地面預處◥理、加強渣土阻止改良、發明防噴湧裝置等措施減緩地層掘進的困難程度此外,項目積極開展“復合地質條件下長大區間雙模(TBM-EPB)盾構機選型及施工關鍵技術研究”,通過科研解決了現場大部分難題最終,留風左線盾構掘@ 進從最初1.8環/天提升至4環/天,最高月掘進記錄129環。截止目前,項目獲得發明專利授權1項,受理6項;實用新型專利『授權8項;發表論文15篇;軟件著作窜红權2項;申報工法3項;獲得省部≡級QC成果2項

                蛟龍出洞,虎躍鵬城。華南“基建人”發揚“每建必優,使命必達”精神,攻堅克難,圓滿完成了留風段左線的盾構掘進任務,為實現留白區間早日雙線貫通打下堅實基礎。(陳澤、陳亭羽)


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